Ma première Libye - Décembre 1992 de Serdelès à Villard - (2 / 2)
Chapitres : Hamada al Hamra - Ubari Ouest - Takioumet - Serdelès - Mathendous - Murzuq - Mandara - Oued Zellaf - Retour
lundi 28 décembre Serdeles- Tadrart
Matin du 28, départ à 8h39
GPS 25 52,015 10 18,002 Un superbe creux dans les dunes assez profond, bien joli, j'ai trouvé une fulgurite, et un petit morceau de poterie, c'est marrant, le temps n'est pas extrêmement beau. on s'enfonce à gauche dans la montagne, toujours sur le sable
GPS 25 46,920 10 21,438 On retrouve une piste de sable assez marquée
À gauche première découverte, après un joli piton, un pylône d'antenne hertzienne. On laisse l'antenne à gauche, et on reprend pied sur le goudron pas loin de l'antenne qui est encore en vue
GPS 25 47,019 10 23,456 le 28 décembre à 9h42. au goudron, on tourne à gauche évidement, en direction de l'antenne. Quel effet bizarre après toutes ces dunes et toutes ces bosses de se retrouver sur un goudron hyper lisse, il n'y a plus un bruit dans la voiture, c'est hallucinant.
On marche contre le soleil, le GPS avoue 12 km pour Serdeles, le cap a l'air bon, mais c'est un point calculé sur ma carte Russe, attention. Curieux dialogue entre un banquier et un pompiste ou le banquier se bâche d'une unité : je m'apprêtais à lui payer 105 dinars alors que je lui en devais 10,5. J'ai eu du mal, il m'a arrêté quand je lui en ai donné 25, j'ai eu du mal à en récupérer 10, enfin c'était bien joué. J'ai consommé 125l moins 20 l donnés à Pierre donc 105l pour 805 km au compteur, mais avec une différence de 7% pour les pneus, mais dégonflés (13,04l/100 Km)
GPS 25 47,436 10 33,451 Pompe à essence de Serdeles
C'est d'ailleurs l'entrée de Serdeles depuis Ghat. On est en train d'employer des ruses de Sioux pour sortir de Serdeles, Puthod s'est mis dans la tête qu'il peut échapper au guide, obligatoire pour visiter le Parc National de l'Akakus. on a tourné de 90 degrés à droite en face du minaret pour aller dans l'Akakus. Un point pour la sortie de Serdeles, fin du goudron, début de la piste, dans une haie de je ne sais quoi, tamaris sans doute.
GPS 25 46,226 10 33,444 Sur un angle droit, on sort de la haie
on se précipite dans la pampa
GPS 25 45,323 10 32,919
On vient de se faire rattraper par une bagnole de flics qui va sans doute nous faire des ennuis, on va voir. Voilà, retour au village, on a mangé à la sortie de la palmeraie, on s'est fait courser par un pilote hors pair dans sa Toyota fantastique, et il est interdit d'aller dans l'Akakus sans la nouvelle carte touristique spéciale. Retour au bled, on s'en va vers Ubari à 250 km de goudron, avec peut-être une modification de parcours. Je viens de passer sur les traces d'un poste désaffecté, avec des barrières défoncées et tout, mais il n'y a vraiment plus personne
GPS 25 49,447 10 38,645 Poste de contrôle désaffecté
GPS 25 48,968 10 53,700 On lâche le goudron à la borne 212
On vient de passer 20 mn planqués dans un petit coin à l'abris des regards
GPS 25 48,658 10 54,061 Planque en attendant Jean-Paul
On avait convenu que Jean-Paul allait voir devant avec les jumelles si on était attendus, et Jean-Paul n'est pas revenu, alors on va voir s'il nous attend devant les dunes, mais c'est complètement le cirque. On se rapproche des dunes dans une poussière infernale, toutes vitres fermées, par une température d'horreur
GPS 25 42,609 10 55,811 On se rapproche des dunes
J'ai vu des traces de la moto, mais pas la moto. À droite, on longe une espèce de pierrier qui ressemble au désert de Burren en Irlande, c'est de la pierre plate assez agressive, avec des effondrements, des diaclases ! et des tas de tortures. Avec résignation, on s'enfile dans le désert de Burren. On a de nouveau été rattrapés par le Toyota de l'armée
GPS 25 41,229 10 55,600
Puthod à l'air tout déstabilisé, je ne sais pas ce que l'on fait, toujours pas de motard, en fait c'est le Toyota que l'on a vu partir à fond devant nous depuis Serdeles, manifestement il est allé se poster pour nous attendre, et ne nous voyant pas arriver, il est revenu à notre rencontre sur nos traces.
GPS 25 40,871 10 55,424 On se sépare, je passe derrière la dune
Gros dilemme : on longe l'erg sans vouloir y rentrer. Le motard y est parti pour une reconnaissance et ne revient pas. Que faire. Il faut envoyer quelqu'un pour le retrouver. Après une longue hésitation, je propose d'y aller, et je m'enfile dans un cordon sur les traces de la moto. Je n'ai jamais fait ça, je n'étais pas préparé pour faire ça, et maintenant je suis seul dans cet erg et ma vie dépend de mon Def' et de mon GPS. Inutile de dire que j'étais sur mes gardes, j'avançais à 30km/h, évitant chaque grain de sable, très tendu.
Je reprends contact. je suis passé derrière la dune, j'ai galéré, j'ai fait ça tout seul comme un grand, puis la moto m'a rattrapé, elle avait cassé son réservoir, on a commencé par mécaniquer dans le sable, c'était assez sympa, et maintenant je suis à :
GPS 25 38,456 10 51,559 J'attends après avoir franchi la dune
On marche droit sur le soleil, dans un enfer de pierres. On se cherche un bivouac, on arrive au pied d'une dune serrée entre une falaise et la dune
GPS 25 32,117 10 50,113 dune serrée entre une falaise et la dune
mardi 29 décembre Tadrart - Mathendous
On a bivouaqué, on s'est fait rattraper par les flics, on a dormi sur place, ils voulaient nous piquer nos passeports, on a tenu bon, et maintenant on est obligé de les suivre jusqu'à Ubari.
GPS 25 30,576 10 50,403 Je viens de trouver une meule : un gros bloc sombre avec sa boule (elle va passer sa nouvelle vie aux Prés, en haut de l'escalier en pierre) et on fonce vers Ubari. N'empêche que le "Droumadaire Organisation" a fait une belle démo là, entre le cric'air, le gonfleur Air-Locker et tout le bastringue, l'armée était sciée. (Le Toy' des militaires avait crevé. Je le leur ai montré, puis les ai aidés à changer de roue, et à regonfler la nouvelle qui était plate elle aussi)
On a bien fait les cons en essayant de refranchir mon escalier d'hier
GPS 25 40,470 10 51,819 Ils nous ramènent à Serdeles. On a pris une nouvelle piste à côté du goudron qui commence à
GPS 25 46,178 10 36,290
Il y a de drôles de rangées qui traversent cette piste en perpendiculaire, on dirait que ç'a été labouré, et avec des pneus enterrés pour délimiter, c'est très bizarre. On s'est fait ramener à la station d'essence pour avoir un interprète, et il s'avère que le chef de l'armée qui était dans cette camionnette n'était pas au courant, les autres lui sont tombés dessus, et il n'était toujours pas content, il voulait nous emmener à Ghat sans discuter, on a fini par s'en aller je ne sais pas pourquoi.
Cassette No 2 face B
On est en train littéralement de se sauver de Serdeles, le gars de l'armée nous a lâchés, on ne sait pas pourquoi, et maintenant c'est les Suisses qui traînent, des vrais connards qui n'ont pas compris que c'était le moment de se sauver, alors ils s'attendent dans le village, c'est n'importe quoi. Il est 11h35, on est en route vers Ubari, 240 bornes de goudron, sur un vrai billard d'ailleurs, et on n'a pas mangé. Je savoure quand même quelques petits gâteaux à la noix de coco gentiment mis dans ma cantine par quelqu'un d'assez attentionné, aller, même très attentionné. En fait il semble que Puthod n'ait jamais eu l'intention d'aller dans l'Akakus, parce qu'il est nécessaire d'avoir un guide, et il aurait sans doute été obligé de payer le guide, en plus le guide ne veut pas sortir sans sa voiture et son infrastructure, donc c'est 3 personnes, c'est 2 500 FF par jour, et ils feraient tout le tour avec nous, alors c'est une affaire à 10 000 balles, et voilà, on ne verra pas l'Akakus.
Je me demande si notre super militaire n'était tout simplement pas au courant de la récente parution de la carte touristique, cette nouveauté qui n'existait pas en novembre, et à l'aide de cette carte touristique sur laquelle il est écrit qu'on a le droit d'aller où l'on veut, le gars n'a pas compris, et voulait nous ramener à Ghat, pensant qu'on rentrait d'Algérie par Djanet. C'était le retour à la frontière pur et simple, mais pas la bonne. Contrôle de police au milieu du désert
GPS 25 49,563 11 00,217 Contrôle de police Serdeles Ubari
À côté d'une antenne hertzienne avec un grand pylône. On a sorti nos cartes touristiques, et le miracle s'est produit, la barrière s'est ouverte.
Ils vont encore nous faire chier, il y a un HJ61 qui vient de nous doubler comme une bête, c'est celui qui discutait avec nous à la station, il a mis les warning en passant devant Puthod, et maintenant il fonce chercher les autres.
Rendez-vous fixé par Puthod :
... (Bande effacée par erreur lors de la reprise des points donnés par Puthod)
Le HJ61 est celui de gendarmes qui nous proposent de nous montrer une nouvelle piste pour le Mathendous. Après une brève discussion, le groupe se sépare, je conduis 5 voitures au rendez-vous fixé par Puthod, pendant que lui attend ou essaie de rattraper ceux qui ont continué sur Ubari. (Jean-Paul, Pierre, Vittorio, et Denis qui leur courre après). Les Suisses sont très perturbés par cette séparation.
La piste démarre dans un oued à droite, en face d'une casse de voiture à gauche(petite), Après quelques passages sablonneux, la gorge se resserre lentement, une dune semble barrer tout le passage, on la franchit par la gauche, sable assez mou, petite trace, peu fréquente, détours par un bras gauche du canyon. On quitte le fond à l'apparition d'une trace de bulldozer sur la gauche, et on se dirige en zigzag sur le plateau couvert de pierres noires ...
GPS 25 51,422 11 39,342 Col
C'était juste un col, et on retourne sur nos pas à droite, je crois qu'on aurait pu passer tout droit, mais je n'en suis pas très sûr. Très jolie plaine à gauche avec des acacias, ou des thalas, je ne sais pas. On est de retour à la grande plaine, ça doit être pour éviter des sables mous, parce que ici il y en a partout
GPS 25 51,048 11 40,063 Grande plaine
GPS 25 50,108 11 40,607 On s'enfile encore à gauche
C'est marrant, on retrouve bien la Tadrart Algérienne, mais pour l'instant, un peu moins belle, les falaises sont moins hautes, les oueds sont plus larges, les rochers n'existent pas, c'est des tas de pierres, des tas de gravats.
GPS 25 48,817 11 41,872 De nouveau à gauche sur un confluent
attention les cailloux
GPS 25 48,078 11 43,308 Il y a un confluent qui part à droite, on le laisse
GPS 25 47,939 11 43,712 On laisse un confluent à gauche
On entame un machin de cailloux pas piqué des hannetons. On passe à côté de 2 tombeaux, qu'on laisse à droite, sorry on the left. Sur les conseils du guide on remonte en arrière chercher la piste des crêtes qui partait derrière les tombeaux, il est sûr que la Suzuki ne va pas passer.
GPS 25 48,152 11 43,942 On a pris pied sur le plateau qui est absolument noir de cailloux, c'est la lune. Là, dieu sait pourquoi, on est sortis de la piste, à gauche, en pleine pampa dans les cailloux. On est sur une piste à chameaux, on va refaire un coup à droite, il a retrouvé de vieilles traces, c'est un malin
GPS 25 48,327 11 44,233 on passe entre les cairns
On voit mieux maintenant un précipice qui nous attendait droit devant, il a vraiment bien fait de tourner à gauche, il s'est quand même fait avoir par un autre précipice. On a rattrapé des traces toujours à gauche
GPS 25 48,590 11 44,066
Je me fais un massage complet, je ne sais pas si vous entendez le bruit, mais c'est quelque chose de spécial, c'est le désert de pierres, c'est l'enfer, l'enfer noir, j'ai un pneu dans la trace de chameau, et l'autre et bien mon pauvre il n'y a pas de place, alors démerde-toi. Cailloux toujours.
GPS 25 50,173 11 44,008
C'est carrément la poursuite infernale, le guide est barré devant comme un tordu, et moi je courre derrière, et les Suisses ne suivent pas
GPS 25 51,364 11 44,094
Je ne vois plus personne
GPS 25 52,704 11 44,728
Je ne sais pas ce que ces emplumés nous mijotent, mais ça a l'air malsain : ils cavalent devant, et s'ils voulaient nous semer dans la pampa, ils ne feraient pas mieux
GPS 25 53,972 11 44,514
Je passe sur une grande tache blanche. Je commence à perdre leurs traces
GPS 25 54,665 11 43,937
GPS 25 55,250 11 44,285
Je retrouve une piste tracée au bulldozer qui redescend vers l'oued, aïe, je vais manger mon volant. C'est le comble, j'ai entendu 3 coups de fusils, et on découvre que nos guides sont en train de chasser je ne sais quoi, peut-être un mouflon, d'ailleurs ils l'ont eu alors on va peut-être voir. C'était bien ça, ils ont chassé, ils ont tué la gazelle, d'ailleurs on l'a vue, et maintenant on reprend la piste qui est une vrai horreur, je n'arrive même pas à parler tellement ça secoue. le point je le donnerai tout à l'heure.
GPS 25 55,038 11 46,332 On est de retour sur la piste
GPS 25 54,833 11 47,545 On a bifurqué légèrement à droite
La galère, les chasseurs se barrent devant, on a un mal fou à leur faire attendre tout le monde.
GPS 25 52,575 11 50,207 La trace s'améliore, on est plus qu'à 33 km du point de rencontre,
GPS 25 51,556 11 50,428 Surprise, on repart à gauche sur une grande piste
enfin grande pour cette région
GPS 25 53,044 11 53,329 Belle balise, virage à angle droit, on tourne à droite
et cette fois-ci, on est exactement dans l'axe. Ce raid est bizarre, maintenant le crépuscule est tombé, je suis dans une poussière d'enfer pire qu'un brouillard de Londres, et j'ai mon guide devant qui n'a qu'un feux arrière, je ne sais vraiment pas où je vais. Toujours cette poursuite infernale
GPS 25 51,536 11 55,214 On est à 25 km du but, il n'y a plus beaucoup de phares derrière
GPS 25 50,611 11 56,340
Moi, je continue. À 19 km de l'objectif
GPS 25 49,227 11 57,998
Les phares sont revenus, apparemment j'ai réussi à faire attendre le guide, mais ce n'est pas évident. Ça fait 3h que l'on fait une course infernale sur les cailloux, j'ai la tête liquéfiée, je ne sais plus comment j'habite. On est rentré dans une espèce d'oued, du moins j'en ai la sensation, il y a toujours autant de cailloux
GPS 25 48,211 11 59,302
À 11 km du but, toujours dans un brouillard épais, avec des cailloux infernaux
GPS 25 46,307 12 01,611
Je viens de montrer mon GPS en pleine nuit au chasseur, alors qu'il venait de m'expliquer qu'il regarde les étoiles pour savoir où il est, ça a rendu la conversation encore plus difficile déjà qu'il ne parle pas un mot de langues européennes, il ne parle que l'arabe, il dit tout le temps "chouff", alors là ç'a été bizarre.
Cependant, il y a eu une défection. Favier, entrepreneur Lyonnais, celui qu'on a déjà perdu après l'entrée en Libye a pété les plombs. Comme d'hab', il avait roulé à fond la caisse et était quasiment à Ubari quand Puthod l'a rattrapé, mais quand il lui a demandé de retourner en arrière il n'a pas supporté et est parti sans doute jusqu'au pôle nord en hurlant "tous des cons" ... Je me suis entendu avec Jean Paul pour cuire la gazelle après le coucher des autres, et elle sera à point lors de l'arrivée de Puthod. Je l'ai cuisinée comme l'asado Argentino, appris de mon copain Jacquot lors d'un bivouac dans les gorges de l'Ardèche, juste planté sur un pic oblique. Le régal est assez cérébral, car la viande n'a pas un poil de graisse, et j'apprendrai une autre méthode plus tard dans ma carrière ... Mais c'est incontestablement la première !
On plonge dans l'oued, on est à 2 km de l'arrivée, il faudrait faire un cap 168 alors que l'on est à 138, mais ça va changer. Fin d'alerte, j'ai remis la bande dans l'ordre. Malheureusement hier soir j'ai oublié de la rembobiner, donc il va me manquer le début du départ goudron, que j'ai écrasé par la visite des gravures
Alors l'entrée du Mathendous, tu en as 2, on va se retrouver ça dépend où ils vont mais au bivouac par exemple
GPS 25 42,00 12 06,75 Point Puthod 2ème site Mathendous
Tu as le premier
GPS 25 43,76 12 10,09 Point Puthod 1er site Mathendous
Mathendous
mercredi 30 décembre Mathendous - idehan Murzuq
GPS 25 42,934 12 05,740 Bivouac au Mathendous
On a récupéré Puthod et Jean-Paul très tardivement, au moins 2h après nous, qui ont fait tout le chemin pleins phares dans les cailloux, beau courage. On est de nouveau réunis pour de nouvelles aventures. Peu de lumière, des nuages, c'est vraiment dommage, l'oued est très joli ici, en contraste avec plein d'arbres verts, un petit peu d'herbes, de fleurs, et un désert de cailloux indescriptible. Finalement côté sud du Mathendous, on quitte assez vite les cailloux, ça dure 3 km ou quelque chose comme ça
GPS 25 42,055 12 06,906 Il n'y a déjà presque plus que du gravier. Il y a une poussière infernale, quelle horreur. On s'est branché plutôt à droite en
GPS 25 42,535 12 08,952
Puthod a l'air très méfiant, il est sans arrêt aux jumelles, il cherche la mauvaise rencontre. Il est passé là dans son voyage précédent et s'est fait emmerder par un contrôle de flics entre le Messak et la dune, il cherche à prendre un cordon de distance avec eux. On avait raté la piste pour aller à la première station, la plus basse sur l'oued. La piste démarre en GPS 25 43,788 12 10,123
On prend un embranchement à gauche, il y a un arbre pas loin sur la droite.
GPS 25 45,865 12 10,127 piquenique devant les gravures
Après une super démo des italiens, on s'apprête à en faire une nous-même. Bon c'est Puthod qui s'est planté, bravo. De nouveau dans le pierrier infernal. J'espère que c'est la dernière fois, mais déjà avec regrets.
...
On fout le camp cap 210 dans la pampa, pour l'instant dans du sable, en direction de l'idehan de Murzuq
GPS 25 43,299 12 09,876
On a vraiment lâché les cailloux, on est dans du gravier cette fois, assez peu de poussière, et c'est immense. On a rencontré des touristes Allemands et Italiens qui ont expliqué qu'ils avaient pu obtenir assez facilement une carte touristique d'accès aux 3 parcs, l'Akakus, le Mathendous et Murzuq pour visiter, ce n'est pas si compliqué que cela, c'est à Sebha vers l'office du tourisme, tout se fait en un seul endroit, ça n'a pas l'air d'être complètement impossible, sauf pour Puthod ! Bifurcation radicale alors que l'on allait droit sur les cailloux
GPS 25 42,102 12 06,545
Cap 230, et on a une trace. Au moment d'entrer dans les cailloux, on tourne à gauche
GPS 25 41,790 12 06,195 Cap 160
On rejoint une grande piste que l'on prend à droite
GPS 25 41,174 12 06,428 cap 240
On retourne dans la caillasse
GPS 25 40,495 12 04,696
On se remet sur un bout de piste
GPS 25 40,866 12 04,534 cap 260
On se stabilise un peu
GPS 25 40,116 12 03,494
GPS 25 39,424 12 03,113 On longe un oued, qui est sans doute celui dans lequel il y a les gravures de la vache que l'on trait
GPS 25 39,791 12 02,921 On semble revenir maintenant le long de l'oued
dans l'autre sens, pour être sur l'autre rive
GPS 25 39,964 12 02,826 Point arrêté, on descend dans l'oued.
En fait, Puthod avait obtenu le point GPS de la gravure du mât aux calebasses d'un scientifique auquel il avait promis la non diffusion. Comme il voyait mon GPS d'un très mauvais œil (concurrence déloyale !), il a tenté de m'enfumer par des ronds dans le sable plutôt que d'aller droit au but. Avec Jean Paul le motard, on est mort de rire de sa "feinte".
Descendre 60-80m, faire 200m à gauche sur le fond, rester à gauche, les fresques sont peu nombreuses, à 3m du fond
On voit de belles dunes au cap 130, on est reparti en direction de ces dunes
GPS 25 38,984 12 03,021 Cap 113, qui tourne
GPS 25 35,147 12 11,294 On franchit une bande de végétation
GPS 25 34,141 12 16,274 On s'enfile dans la dune
J'ai remis 40l de gasoil, et dégonflé à 1,5, on attaque le sable. On prend l'allée de gauche et on rattaque le sable
GPS 25 31,770 12 16,042 C'est plutôt à gauche
Ça ressemble bien à un bivouac, ça
GPS 25 31,502 12 15,928 Bivouac
jeudi 31 décembre idehan Murzuq - Tekerkiba
Murzuq
GPS 25 30,670 12 16,596 Immense gassi fait en panoramique
GPS 25 28,999 12 17,589 Premier col
GPS 25 29,122 12 17,773 Sommet de bosse
GPS 25 29,360 12 18,177 cap 80 On s'enfile dans la branche de droite
On se fait une pellée de trace qui sont en travers en fait, qui sortent d'une vallée qui est à droite, mais vraiment il y a 1 000 traces. Finalement on prend les traces, sur un cap de 140.
GPS 25 27,046 12 19,903 On s'enfile dans un gassi à gauche
GPS 25 27,087 12 20,690 Je vois un gros pneu sable de camion
GPS 25 27,550 12 22,792 J'oublie un peu le GPS, c'est tellement super
GPS 25 28,954 12 24,298 On est sur le bord droit d'un gassi fantastique
GPS 25 31,945 12 26,964 Cap 40 gassi fantastique, toujours le même d'ailleurs
Au fond de ce gassi, il y a un forage abandonné, avec plein de pneus, de tonneaux, de tubes etc.
GPS 25 32,923 12 27,467 Forage abandonné
Et on continue. La fête continue
GPS 25 34,127 12 29,216
GPS 25 35,098 12 29,884 On franchit une passe
GPS 25 38,121 12 33,177
GPS 25 40,456 12 34,250 On reste à gauche
GPS 25 41,953 12 35,598
J'ai oublié de vous dire, mais tout est super.
GPS 25 43,795 12 37,555 gassi fantastique
On tire à droite, pour changer un petit peu. C'est un gassi fertile, parce qu'il y a des tas d'herbe à chameaux, d'ailleurs les chameaux ont tout bouffé, c'est assez rigolo, il ne reste que les petits moignons d'herbe : on pourrait dire que c'est une sorte de gazon tondu, enfin il faut voir, c'est parce que je n'ai pas le mot. Fantastique
GPS 25 44,357 12 39,269 Course de chameaux
GPS 25 45,242 12 40,036 Terrain mou, course de chameaux
GPS 25 51,497 12 44,894 Toujours le gassi fantastique
On se dirige vers un col qui serait plutôt à gauche, mais va savoir, enfin plutôt à droite, droite. on franchit un col, enfin un collu quoi
GPS 25 52,599 12 46,123 Collu
GPS 25 53,138 12 46,797 piquenique, grande dune du défi. La rivalité Land / Toys prend naissance : Puthod a un HDJ80 dont il est très fier (il en a d'ailleurs un 2ème à louer à des clients ...). Il a bien discerné que je suis fier moi aussi de mon Def' qui n'en est qu'à son 2ème voyage. Il me lance le défi de la plus grande dune du coin. Je n'en ai jamais vu de pareille, mais j'accepte crânement. Je ne vous dirais pas qui a gagné par pudeur, mais moi, je le sais. C'est là que j'ai pris ces 2 photos.
GPS 25 52,982 12 47,747 On se dirige vers la passe de sortie
GPS 25 54,838 12 50,035 Toujours le gassi fantastique
GPS 25 57,371 12 52,973 On arrive à la fin de ce gassi fantastique. On commence à voir des cultures. On tente la sortie par la droite. On est venu direct en
GPS 25 58,235 12 53,671
Mais les autres ne suivent pas, je retourne voir. On change de gassi
GPS 25 58,417 12 54,009
GPS 25 58,816 12 54,458 On retrouve de la végétation
GPS 25 59,633 12 54,198 Première ferme pilote
C'est un immense rond d'herbe tendre en plein milieu du désert, c'est complètement fou. Il semble que les arbres morts que l'on vient de voir sont ceux de l'oued Mathendous, et les fermes puisent dans la nappe. À gauche c'est encore plus fou parce que je ne sais pas si la machine est en panne ou quoi, mais il y a cette espèce de grande sauterelle prête à tourner, la terre est noire, apparemment c'est l'engrais, d'ailleurs là on passe au dépôt d'engrais, c'est quelque chose à voir, et il n'y a rien qui pousse, on ne voit que les traces des pneus. On tourne autour de cette grande ferme en la laissant à droite, on voit les silos là-bas au fond, il y a des arbres, c'est absolument hallucinant. De mieux en mieux, ça c'est le terrain d'atterrissage, une piste pour avions, que l'on traverse
GPS 26 02,228 12 55,532 Piste d'atterrissage
On traverse les traces des camions qui vont chercher le grain dans les silos, c'est complètement démentiel, le Land passe presque dans une roue. On finit par encaper une piste qui part du silo
GPS 26 03,149 12 56,574 Piste des silos, cap 6-8
On a lâché la piste, et on est dans de la tôle ondulée hors-piste. On passe à côté d'une magnifique centrale électrique avec des lignes qui partent partout, surtout dans le désert, et des arbres, ah les bosses !
GPS 26 03,400 12 58,288
Le but du jeu était de rejoindre un gassi qui longe la grande ligne électrique
GPS 26 03,196 12 59,543 cap 75
On retrouve un bout de piste un peu plus dure, marquée par des petits bâtons, on est toujours assez proche de la grande ligne électrique
GPS 26 05,617 13 05,951
Je suis à une bifurcation
GPS 26 08,144 13 09,711 A gauche
On se la fait au milieu, c'est à dire sans piste, et on a tendance à reprendre celle de gauche. Je pense que le chef a un point GPS qui est un peu trop éloigné. J'ai perdu de vue la ligne
GPS 26 09,730 13 11,866
Piste un peu fastidieuse
GPS 26 12,908 13 15,603
On s'échappe à droite de la piste, comme si on voulait échapper à un village qui a l'air d'arriver devant
GPS 26 16,302 13 21,383
On arrive à une 2ème ferme, avec ses machins en train d'arroser. Passage difficile dans les cultures, on a tout évité par la droite
GPS 26 16,404 13 24,404 2ème bande de cultures, passer à droite
Reprise sur le goudron
GPS 26 16,727 13 24,804 On tourne à gauche, cap 346
GPS 26 18,063 13 24,509 Station d'essence
Je viens de remettre 40l de gasoil à 9826 Km, j'ai payé ça 3,5 dinars, ça ne fait vraiment pas beaucoup (11,66 FF pour le plein, moins de 2?). Jolie petite station de disjoncteurs à côté de la pompe à essence, c'est dommage que Bernard ne soit pas là. L'étape depuis Serdeles faisait à peu près 620 Km, plus les 7%, moins le dégonflage. Je m'aperçois au GPS que le compteur kilométrique est tout à fait exact par rapport à ce qu'il affiche, et je suis gonflé à 1,5 Cassette No 3 face A
On est sur la route goudronnée, cap 347, le 31 décembre à 17h, le paysage s'anime un peu, on retrouve des tertres bien noirs, ces espèces de montagnes Américaines, en forme de cône avec un sommet tronqué et plat, et on découvre une oasis au pied de la dune qui est à gauche. Il y a à gauche un grand grand cordon de dunes, et à droite des espèces de truc dans les ocres foncés. (Plateau d'Adjal ?)
Immense oasis, aussi grande que celle de Nefta sans doute, et en demi-lune, mais c'est dommage, elle est hérissée de pylônes électriques haute tension du dernier modèle. Grand carrefour
GPS 26 31,706 13 21,343 Carrefour Murzuq Sebha Ubari. Police
On tourne à gauche, En fait c'est un contrôle de police, on est sur un cap 270. Je passe dans un village avec 2 château d'eau, 1 minaret. De nouveau des poteaux électriques, une belle centrale à béton, et beaucoup d'arbres, mais pas beaucoup de palmiers, c'est essentiellement de l'eucalyptus, sans doute pour protéger les cultures.
GPS 26 32,406 13 18,912
Les petits congolais sont parfaits, onctueux, désirables, superbes, merci à celle qui a mis ça dans ma caisse. Il y a des milliers et des milliers d'hectares de cultures, il y en a partout, c'est complètement fou. Ils ont fait des miracles avec des puits et des forages et du fric. La route est une 2 fois 2 voies genre autoroute avec terre-plein central, il y a au moins 8 m sur chaque voie
GPS 26 33,373 13 15,036 Piste à gauche, pour bivouac
On s'enfile sous la ligne de haute tension, entre le village, l'oasis, les cultures, et un petit bout de montagne, sur un bout de piste un peu crad'. On a envoyé Jean-Paul en émissaire devant je ne sais faire quoi, on verra tout à l'heure. Et tous ces petits 4x4 s'en vont vers le sable attirés comme les crabes par la mer. Le chemin nous amène exactement au pied de la dune
GPS 26 33,959 13 15,533
GPS 26 34,161 13 14,821 Somptueux bivouac
Lacs Mandara et Oum el Ma
vendredi 1 janvier Tekerkiba - Lacs Daoudas
Salut, 1er janvier 1993, 9h31, le moteur tourne, on va partir aux lacs des Daoudas. aller-retour dans la journée sans doute. Grand beau, très beau feu de camp hier soir, on a fêté le nouvel an à l'heure Libyenne, pour gagner du temps. Nuit très froide pour les autres, moi je n'ai pas eu froid, c'est impeccable, je suis bien équipé. Par sécurité je répète le point du bivouac
GPS 26 34,228 13 14,818 Bivouac.
Grande discussion hier soir ! Les Suisses sont de moins en moins contents de leur voyage et le disent de plus en plus fort. Puthod va crever l'abcès : Apparemment, ils n'ont pas payé la totalité du voyage (en espèces ...) et Puthod sent qu'il va perdre ce reste, il pose donc l'ultimatum : pas de lacs des Daoudas sans le pognon ! J'ai un haut le cœur, car moi, j'ai tout payé d'avance et je suis dans le même sac ... Léger flottement, puis les Suisses plient et payent leur dû. Le voyage reprend, mais l'ambiance en a pris un sacré coup !
GPS 26 34,290 13 15,590 Première passe des Daoudas
Galère infernale pour le Pajero qu'on a tiré, poussé, conspué, et finalement extrait
GPS 26 35,265 13 15,561
GPS 26 36,112 13 15,913
GPS 26 36,886 13 16,601 un peu trop à gauche
GPS 26 37,260 13 17,264
GPS 26 38,160 13 17,806
GPS 26 38,440 13 17,948
On aborde une très grande plaine plate, genre lac salé.
GPS 26 40,240 13 17,865 Reprise sur un gassi
GPS 26 41,020 13 18,283
GPS 26 41,708 13 18,992
On repart vers un autre lac dont j'ai bouffé le nom. En direction de l'autre lac
GPS 26 42,320 13 19,326
GPS 26 42,790 13 20,032 Bivouac le long du lac Oum (pâhpâh) (Oum el Ma, le plus beau, andouille !)
samedi 2 janvier Lacs Daoudas - idehan Ubari
Départ le matin à 8h15, après une nuit glaciale, tout a gelé, le gaz, l'eau, l'électricité. Déjeuner sur le feu de bois, super. Un joli feu de camp hier soir, magnifique, sous les palmiers, splendide. Il semble qu'on lâche la trace au retour
GPS 26 40,319 13 11,312
On est dans un ancien lac sans doute avec des petites taupinières, des palmiers, c'est joli, et ça roule facile. Montée un peu plus hard, en 2ème, juste.
GPS 26 39,279 13 10,220 Beau col
GPS 26 39,288 13 10,204 Col assez facile
GPS 26 38,303 13 10,290 Col assez facile
GPS 26 38,173 13 10,256 gassi presque final
GPS 26 37,272 13 10,131
GPS 26 36,464 13 09,714 On est en vue de la plaine
Avec devant nous un village avec minaret, et antenne parabolique hertzienne.
GPS 26 34,020 13 08,489 Jonction goudron
On est 500 m avant l'antenne parabolique, dans la direction d'Ubari, On est repartis en direction d'Ubari
GPS 26 31,648 13 03,868 On a trouvé une Station-service
Gonflage de pneu exceptionnel, avec un appareil fantastique qui ressemble à ceux qu'on trouve aux passages à niveau. On était à Germa, la fameuse station d'essence. Rodolphe a fait refaire son parallélisme, (Rodolphe, à force de sauter quelques dunes, a tordu son pont avant et arraché toutes les commandes électriques du volant. Il changera le pont en Suisse à son retour) et on repart pour s'arrêter un peu avant Ubari, et bifurquer à gauche dans l'erg. Quel bonheur à la station, il y avait un robinet d'eau courante, et je me suis lavé les mains. Tu n'imagines pas ce que c'est que de se laver les mains.
J'ai oublié de te dire hier soir dans la nuit glaciale, je me suis quand même foutu ma combinaison de ski pour passer la soirée au coin du feu, et après j'ai gardé ma combinaison de ski pour entrer dans mon duvet altitude, sous la tente que j'avais pris la précaution de fermer avec du sable sur le double toit, je ne sais pas si tu vois le froid. On pique à droite dans la pampa, par un petit bout de piste qui s'enfile sous les lignes électriques, et qui va peut-être être barré par un grand mur
GPS 26 35,249 12 48,616
On retourne vers le château d'eau du village, on zigzague dans des baraques à moitié construites, il y en a une quantité invraisemblable, au moins 200, qui sont toutes au même stade de finition, c'est à dire les murs debout, mais pas de toit, et tout à l'air abandonné, c'est un grand chantier. Il y a déjà l'adduction d'eau, le tout à l'égout, mais ce n'est pas fini, c'est abandonné. Il y a un meilleur moyen de venir au château d'eau qui est à
GPS 26 35,345 12 49,116 Château d'eau
On voit le minaret.
GPS 26 35,401 12 49,215 La mosquée est au goudron, c'est mieux
La pompe à essence c'était Germa. Nouvelle tentative pour abandonner le goudron, en prenant à droite
GPS 26 36,147 12 48,794
GPS 26 36,494 12 48,683 On fini par encaper tout droit vers les dunes
GPS 26 36,714 12 48,383 On zigzague dans l'irrigation, on suit une grande haie de tamaris
GPS 26 36,805 12 48,228 On s'ouvre sur l'erg
On repart sur un cap de 20, assez confiant. C'est bizarre car leur tubulures d'irrigation sont complètement molles, ça ressemble à des chêneaux en tôle zinguée, je ne te raconte pas quand tu roules dessus.
GPS 26 40,693 12 51,186 Pneu marqué
GPS 26 41,715 12 52,285
GPS 26 43,054 12 53,700 Piquet genre Dakar
GPS 26 44,799 12 55,075
GPS 26 44,879 12 55,240 Il y a un pneu en travers de la piste
GPS 26 45,857 12 56,980 Première bosse
Paysage complètement fou, on ne peut absolument pas distinguer si à l'avant il y a une bosse ou un creux, la seule façon de se rendre compte de ce que l'on fait, c'est d'aligner l'horizon qui est devant avec celui que l'on voit dans le rétroviseur, et alors là on constate que la voiture n'arrête pas de monter et descendre, mais on n'en a absolument pas la sensation.
GPS 26 48,170 13 01,323 Un pneu comme repère
GPS 26 49,854 13 04,739 Descente assez délicate
Le sable a changé de couleur de manière radicale, on a fait un petit peu de cap 20, et je pense qu'on va reprendre le cap 60. Manifestement on s'approche des difficultés
GPS 26 50,624 13 06,648 La barrière est devant nous
GPS 26 51,264 13 07,633
GPS 26 52,241 13 09,654 Mais assez dur
GPS 26 52,564 13 09,997 Je prends pied sur un gassi
GPS 26 52,833 13 10,690 Passage d'enfer (probablement le nombril mou)
GPS 26 52,978 13 11,455 Bivouac sur un gassi
dimanche 3 janvier idehan Ubari - Oasis - idehan Ubari
⏯️
GPS 26 53,410 13 11,695 Belle barkhane
GPS 26 54,617 13 12,456 Beau gassi de nouveau, avec plusieurs traces
GPS 26 56,304 13 13,240 Cratère infernal, et on est de l'autre côté
GPS 26 58,546 13 14,428 Jolie bosse, on rejoint les herbes
Passage extrêmement limite, très très mou, des mauvais dévers, j'ai vraiment failli me foutre dans un trou infernal
GPS 26 59,852 13 15,613 Ça devient dur
GPS 27 00,790 13 16,708 Oasis de rêve
GPS 27 01,701 13 17,662 Passage assez bon
GPS 27 03,014 13 19,271 Assez facile
GPS 27 04,301 13 20,976 Saute-mouton
Il est 15h, Mozart est avec nous
GPS 27 04,425 13 21,264 De plus en plus mou, assez hard, vive la sortie.
GPS 27 04,758 13 22,142 Superbe oasis de nouveau avec palmier et tutti quanti
GPS 27 06,911 13 23,851 Peut-être la sortie, mais toujours hard
Le terrain est un peu plus désolé, les dunes sont nettement moins hautes autour de nous, mais on est vraiment dans le mou cette fois. Le sable est portant, la sortie commence à être visible au jumelles
GPS 27 07,977 13 24,360
Encore une très belle oasis à droite, avec grands palmiers, magnifiques
GPS 27 08,354 13 26,411 Bivouac sous les palmiers
lundi 4 janvier Oasis idehan Ubari - Garyat
Départ le matin à 8h50, cap 50 à peu près,
GPS 27 08,124 13 26,800
GPS 27 08,429 13 27,627
GPS 27 08,815 13 28,030 Ça se termine, on a encore un peu de mou
mais il n'y a plus de bosse
GPS 27 09,193 13 28,371
Séquence poudreuse le matin, toute molle, toute douce, toute belle, léger dévers, on laisse le gassi à la droite, et comme ça c'est plus rigolo. 4ème à 2 500 tours, c'est royal. Un petit coup de saute-mouton à
GPS 27 11,191 13 32,158 Et cette fois-ci on suit les chameaux
oued Zellaf
GPS 27 11,851 13 33,207 On commence à voir les palmiers de l'oued Zellaf
Point d'entrée dans l'oued
GPS 27 14,579 13 34,690 Avec un puits offert par Michelin l'eau est à 1,5m. J'ai 168 km depuis le dernier plein qui doit être Germa, donc on a fait 30 bornes goudron, ce qui fait 130 km de sable. Encore un autre puits 200 m plus loin. On est sur un assez bonne piste
GPS 27 17,654 13 35,985 Cap 13
espacés, opulents. J'ai pris en photo mes derniers palmiers, c'est vraiment l'horreur
GPS 27 20,691 13 36,667 Derniers palmiers
Fini les palmiers, bonjour la poussière, cap 15, quelques travées de sable, pénibles d'ailleurs je vais me planter, à part ça on commence à voir des cailloux, le sol devient noir, assez beau d'ailleurs, un sable blond clair, tendance rose.
GPS 27 27,036 13 37,571 Il y a un joli petit bitard
Et un p'tit congolais offert par la choupette. On se glisse entre des dunes aux formes féminines, et couleur chocolat au lait, c'est pas mal. Et là il commence à y avoir des grumeaux dans le chocolat au lait, c'est de la caillasse vacharde, agressive sur les pneus
GPS 27 31,253 13 38,390
On approche du goudron sans doute, on commence à voir les grandes lignes électriques, l'antenne parabolique, le petit minaret etc. etc.
GPS 27 31,955 13 38,747 On récupère un goudron dégueulasse, c'est l'horreur, il est boursouflé. On a pris pied sur le goudron à 2 km d'un village qu'on n'arrive pas à nommer (Birgen, d'après Google Earth), les cartes sont un peu fausses, très belle centrale électrique, dommage pour Bernard, je ne sais pas du tout si c'est français.
GPS 27 32,546 13 37,829 La porte d'entrée du village
Village complètement étonnant, tout est en construction, il n'y a rien de fini, c'est un chantier, les routes, les maisons, tout tout tout. On a gonflé dans le village chez des petits marchands de pneus, réparateurs car ils ne doivent pas en vendre tous les jours, il voulait m'acheter mes plaques à sable. de nouveau à peine entré dans le village, on a eu la police sur le dos avec les questions rituelles, cette fois on s'est éparpillés, la ruse à l'air bonne, le compteur marque 10140.
GPS 27 29,938 13 58,422 C'est un bled épouvantable (Al Mahruqah), un vrai tas d'ordures, il y a un lac à moitié pollué, c'est vraiment l'horreur, et de nouveau plein de truc en construction en béton armé, précontraint(?), préfabriqué même.
Le retour à la civilisation est dur, je viens de traverser un autre village avec une odeur complètement putride, c'est absolument inconcevable.
GPS 27 32,101 14 08,752 piquenique sous les palmiers
En route sur Brak maintenant, il est 13h25, et on s'est séparés de nos amis Suisses Eûh normalement. Je suis dans un bled où on vient de prendre une route à 4 voies avec les lampadaires au milieu, c'est le super luxe
GPS 27 32,730 14 15,339 Route 4 voies
Petit tour chez le boulanger, on est bien à Brak. je roule dans un tas d'ordures en revenant du boulanger vers le goudron. Minaret très amusant, on dirait 2 fusées Polaris.
GPS 27 32,367 14 16,989 Pompe à essence de Brak
À la sortie sur Sebha. Je n'ai pas tout compris, on est encore sur un cap 130, la bifurcation doit être après. La remontée au nord se fait à
GPS 27 32,010 14 20,601 Carrefour Tripoli
Le GPS dit 628 km jusqu'à Tripoli, et 1100 km pour Tunis. A l'époque, les GPS parlent en "vol d'oiseau".
GPS 28 28,709 14 18,725 Je me fais un petit coup de pluie
GPS 28 44,997 14 17,997
Barrage de l'armée au milieu de la route, mitrailleuse en bandoulière, c'est tout à fait exceptionnel.
Le carrefour fatidique est passé, il était à GPS 29 24,654 14 16,892
Il y a des flics qui nous ont recopié les passeports et les numéros de plaques, c'est très sérieux.
Retour
J'en ai marre j'ai maigris, je suis en train de perdre mon pantalon, chaque fois que je monte dans la voiture, j'ai la zigounette qui passe du mauvais côté
GPS 29 45,710 14 17,047 Je vois un superbe erg qui se dessine là-bas
avec ses dunes, il est à droite pour moi en montant, et malheureusement il fait un temps épouvantable, on a déjà eu un peu de pluie, maintenant il fait un ciel noir d'orage vraiment malsain, un vent à décorner les bœufs, un froid de canard, et avec toute cette ménagerie Jean-Paul est derrière pratiquement accroché au parechocs, il se cache, et il caille comme un voleur.
Puthod devait lui porter sa moto accrochée derrière, mais il a refusé, et va le laisser trainer comme ça jusqu'au bivouac, dont plusieurs heures de nuit ! C'est la qualité du service avant tout ... Cette fois-ci ça se transforme en vrai déluge, le pauvre Jean-Paul a mis sa combinaison c'est l'horreur
GPS 29 59,190 14 15,265 Tripoli à gauche
On est à la bifurcation, nous on tourne à gauche, les Suisses tournent à droite, mon compteur marque 272 km depuis Brak, ou 10472.
Je repense aux 2 passes qui sont dans l'Akakus, on parle du col de l'Anaï, et du col de Tilemsin qui sont tous les 2 occupés par l'armée, et qui nécessitent des autorisations spéciales à obtenir soit à Sebha, soit à Ghat, mais en tout cas pas à Ubari. Je me rappelle le bel oued de ce matin, il s'appelait Zellaf.
À 450 km je suis tombé en panne de gasoil, la jauge est juste sur le trait blanc
GPS 31 09,142 13 12,443 Panne sèche. Evidemment, je m'arrête, il fait nuit, je fais des appel de phares à Puthod qui s'en fiche et disparait. Je suis abandonné dans ce pays inconnu et commence à ressentir un stress intense : je ne connais aucun carrefour et pense ne jamais arriver à sortir de ce pays. Perte de confiance totale. Je me dépêche de remplir ce réservoir qui m'a mis dans cette situation, et repart pied au plancher pour tenter de rejoindre ce fuyard de merde avant le prochain carrefour. Ouf, j'y suis arrivé, mais dès le 1er voyage, en le voyant traiter ses clients, j'ai compris 2 ou 3 détails sur Puthod.
mardi 5 janvier Garyat - Djerba
Ce matin, je suis au bivouac à GPS 31 15,260 13 04,016
Après un bivouac d'enfer, très glacial, et un petit feu de planches planqué dans un coin, nuit d'enfer, surtout pour les autres, moi je n'ai quand même pas trop eu froid, j'ai mis tous mes habits dessus, combinaison de ski y compris.
On vient de tomber sur une sacrée bande d'enculés : c'est des flics qui nous rançonnent au milieu de la route, ils ont piqué le poignard de Puthod, ils voulaient tout nous piquer, finalement il a fallu palabrer avec une voiture qui venait dans l'autre sens, et on s'en est sortis parce que Jean-Paul a fait une roue arrière, et le type a accepté de rendre le poignard, complètement débile.
GPS 31 20,469 13 03,817 Police pourrie
L'enfoiré, en plus il m'avait chouravé mon bel Opinel No 9, cadeau de "Bocuse" dépanné en Tunisie. j'ai dû y retourner, et gueuler comme un âne, et il me l'a rendu pour finir. Maintenant je suis dans un brouillard Londonien, tout à fait nouveau
GPS 32 02,342 12 58,347
On coupe une route à 2 voies qu'on a raté d'ailleurs, on retourne la prendre
GPS 32 04,300 12 56,295 Carrefour Tripoli à droite pour gauche
Immense choix de poteries de toutes sortes peintes, natures, des cruches, j'en connais qui seraient déjà à 4 pattes
GPS 32 14,204 13 02,970 Et je suis bientôt en panne sèche. Je suis tombé en panne d'essence juste devant un potier, mais vraiment c'était trop minable, je n'ai vraiment rien pu emporter, il y avait des tambourins trempés dans la peinture, la peau éclatée, il me disait d'acheter ça mais vraiment c'était pas possible
GPS 32 31,748 13 01,028 On s'enfile en ville au lieu de tourner à gauche
GPS 32 32,213 13 01,077 Pompe à essence Aziziyah
Je suis dans une station-service dans un grand bled, on a franchi la ligne médiane pour aller dans la station qui était à gauche sous le nez de la police, on ne pouvait pas faire mieux, ils ont même faillit nous rentrer dedans par le travers, et il y a fallu palabrer un bon moment pour échapper à la contravention, le policier a fait un stage à Paris, la Rochelle, et encore plein d'autres bleds, il dit que ça ne se passe pas comme ça en France, faut voir.
On a dépassé Mihzda, on serait à Aziziyah. Je viens de me refaire le plein plus 4 jerricans pour 9,7 dinars. on voit même sur la carte le bled qui s'appelle Aziziyah
GPS 32 40,675 13 03,413 Droite pour aller à gauche
On prend une bretelle qui nous emmène à droite vers la gauche, on passe par-dessus un pont assez visible, et on échappe à Tripoli à 50 km de Tripoli. on vient de se faire un tas d'ordures immonde à la sortie d'une grande ville, je n'ai jamais vu ça, c'est une drôle de conclusion. Au milieu d'une décharge fantastique, on trouve le rond-point qui nous ramène sur la route côtière, une autoroute carrément
GPS 32 47,958 12 54,579 Police en moto, tatillons
Le 5 janvier à 13h06, la circulation est assez dense, il faut quand même faire gaffe. et voilà ce qui arrive, on est en
GPS 32 45,099 12 42,343
C'est un bled qui n'a pas de nom, il est vraiment dégueulasse, et Jean-Paul s'est fait choper par les motards, ils lui ont reproché d'avoir pris seulement 15 jours d'assurance au lieu d'un mois, il lui manque effectivement quelques jours, ça a fait tout un pastis, heureusement il se sont arrangés entre motards. C'est des coins hyper dangereux, il y a un souk continue au bord de la route, il vendent des oranges, des portes cochères, n'importe quoi, un vrai bazar, chacun fait ses courses, et quand la bagnole est pleine, ils démarrent sans regarder, c'est l'horreur, ici c'est une 4 voies, ça roule
GPS 32 55,248 12 06,922 Je répète les plaques
Ici il a dû y avoir un orage fantastique, les rues sont inondées, tout est boueux comme pas possible, et Puthod se balade là-dedans sans essuie-glaces, c'est à mourir de rire. Je viens de croiser Rodolphe à la sortie de Zouara, à la pompe à essence, Il zigzague, il ne peut pas conduire la nuit parce qu'il n'a pas les phares, il est tout seul, il a l'air hagard. Le prix du gasoil, c'est 0,085 dinars le litre (28,3 centimes). Douane à 16h15, je répète la position
GPS 33 04,710 11 44,021 Douane Libyenne
Sortie 16h45. Il faut tamponner le passeport, et la fouille pour 1 sur 3, puisque je suis le seul à avoir été fouillé par un olibrius mal luné. Je ne dois pas leur plaire parce que je ne suis pas rasé
Cassette No 3 face B
Cette fois-ci le douanier regardait la télé française, ce n'était plus Vivaldi. Fin de la frontière Tunisienne à 17h20. Ça fait 35 mn pour le tout. À la frontière je suis à 55 km au compteur, ou 11010. Déluge à Ben Guerdane. Un change impossible à 66 DT pour 100 DL. Ça s'est terminé par un couscous d'enfer mangé sur le pouce, et maintenant on est dans les flaques en train de chercher le passage de Zarzis. Je fais mes comptes et je m'aperçois que j'ai dépensé là-bas 75 DL, ce qui fait 250 FF (38.11€ !!!) pour l'ensemble du parcours Libyen.
mercredi 6 janvier Djerba - Hammamet
Triste soirée à Houmtsouk, sur l'île de Djerba où nous avons posé Jean-Paul à l'avion, après une traversée de Ben Guerdane où l'on avait mangé un couscous Garr'bit bon comme là-bas, un hôtel vraiment dégueulasse, à 2 balles et choisi pour ça. Mais j'ai quand même pu trouver un Taxiphone, j'ai eu des nouvelles de France, ça fait du bien par où ça passe, et petit plaisir, j'ai trouvé une superbe lampe à pétrole à pression, chinoise dernier cri absolument moderne et ravissante, avec un verre de rechange et 12 manchons, 39,5 DT (237 FF, le verre était déjà cassé en arrivant à Villard).
C'est le même modèle que celui acheté à Pointe-Noire : une lampe à pression formidable.
Bivouac somptueux, dans une oliveraie toute couverte de filet anti moineaux, un peu avant Hammamet, après un dîner fantastique chez le boucher. Je vais tenter d'extorquer de Puthod quelques points GPS de ce voyage, effacés par erreur de mon dictaphone. Il ne m'en donnera que 6 ! sans doute terrorisé par l'idée qu'avec ça, je lui ferai concurrence. J'essaie de faire ami avec ce mec qui vient de me faire faire un somptueux voyage, et je mettrai des années à constater que pour lui, je ne suis qu'un client de plus en plus exigeant, donc emmerdant. Dommage !
GPS 36 22,149 10 32,402 Bivouac Hammamet
jeudi 7 janvier Hammamet - Tunis
Petit lever du matin, deux fois le petit déjeuner, soleil levant sur la mer, beaucoup de poésie, un peu froid, et Puthod m'a raconté plein d'aventures. Je suis sur la plage de l'Amilcar, je viens de réécouter un peu mes cassettes, la nostalgie démarre ... re-dommage.
vendredi 8 janvier Tunis - Gênes sur l'Habib
samedi 9 janvier Gênes - Villard
Voilà la fin de l'histoire, je suis sur l'autoroute d'Aoste, il est 15h45, je suis assez en retard parce que le bateau a merdé, les Italiens nous ont fait chier comme des cons. Philippe, un des 3 Suisses a cassé sa bagnole, il a explosé son moteur à 170 km au sud de Tripoli, ils ont dû passer la soirée chez un Libyen vachement accueillant parait-il, un peu trafiquant quand même, qui leur a immédiatement trouvé un camion pour monter la voiture à Tunis pour 500 CHF, là ils ont tiré la voiture sur le bateau, et ont appelé Europe assistance pour se faire dépanner à Gênes. (la carte verte n'est pas valable en Libye). Ce même Philippe, après des rapports plus que méprisant dans ce voyage, ayant appris que j'étais directeur de l'administration à BBLS, en charge de la construction du bâtiment Botta, m'a fait une coure éhontée ensuite pour que je lui achète ses meubles : tu parles, un lot de 200 bureaux complets ... C'est devenu le sparadrap du capitaine Hadock !
Ça fait donc 2 voitures esquintées, mais pas la mienne pour l'instant. 2H pile pour Gênes Aoste péage, pour 223 km au compteur. À 3h de Gênes et 1h d'Aoste, je suis sous le tunnel, je vais bientôt sortir. 18h50, je passe devant la colo, je tourne à droite, le compteur dit 12027 et il y a un chien qui se barre.
Soit environ 4 800 km pour le tour Villard - Villard.
