Le texte est laconique, car j'ai été incapable de parler au dictaphone en pilotant le quad. Il est haché par de nombreuses coordonnées GPS, qui ont maintenant perdu leur valeur. Mais ce n'était pas du tout le cas à cette époque. J'en ai un peu atténué le graphisme pour ne pas tout gâcher.

Vendredi 25 octobre
Gênes : Départ 16 h, nuit en bateau.

Samedi 26 octobre
Tunis : Sortie douane 19 h 30.

Dimanche 27 octobre 360 km.
(36 48,557 N / 10 18,352 E) Tunis, Port de la Goulette .
(33 35,000 N / 10 45,000 E) Sousse . Bivouac dans les oliviers. Le voyage sera du style « no stress », on prend notre temps, fini les centaines de km de nuit à la Puthod.

Sur le bateau, je fais la connaissance de Georgio, qui voyage dans le Toy de Mario. Il me dit qu'il travaille en ce moment à Pointe-Noire et m'apprend que le site de pêche de Djeno-Rochers (où j'ai sorti un bar de 8 kg) est devenu le terminal pétrolier de 75 plateformes de forage en mer… Horreur ! Mais il est encore plus triste que moi et pleure de toutes les larmes de son corps, car sa fiancée vient de le larguer brutalement : il lui a avoué avoir « touché » quelques Congolaises pendant ses longs séjours loin d'elle et elle ne l'a pas supporté !

Lundi 28 octobre 560 km.
(34 44,040 N / 10 46,017 E) Sfax .
(33 52,680 N / 10 05,203 E) Gabès .
(33 20,919 N / 10 29,254 E) Médénine , carrefour Djerba – Beni Keddache .
(33 08,275 N / 11 13,310 E) Ben Guerdane , carrefour.

(33 08,864 N / 11 33,466 E) Ras Jedir , douane tunisienne.
(32 55,838 N / 12 04,857 E) Zouara , station-service.
(32 45,372 N / 12 34,093 E) Surnam , virage sud 100 m après la bifurcation.
(32 38,651 N / 12 29,832 E) Station-service.
(32 26,477 N / 12 20,381 E) bivouac sable.

Mardi 29 octobre 715 km.
(32 09,507 N / 12 28,996 E) bifurcation vers l'est.
(32 11,634 N / 12 30,883 E) bifurcation vers le sud.
(32 03,651 N / 12 31,320 E) Minaret de Yafran ?
(32 04,214 N / 12 56,246 E) Abuzeyan , carrefour avec échangeur bifurcation sud.
(31 28,890 N / 12 59,349 E) Mizdah , contrôle contournement par l'est.
(30 22,657 N / 13 35,155 E) Gheriat , station-service.
(29 59,346 N / 14 15,322 E) Ash Shwayrif , carrefour Misrata nord-est, station-service.
(27 31,938 N / 14 20,556 E) Brak , carrefour Sebha , station-service.

La honte ! Je réussis à tomber en panne sèche à 30 km de la pompe et suis obligé d'accepter le ravitaillement de Mario avec une manœuvre en contrebas de la route.
(27 32,295 N / 14 16,944 E) Brak , village, station-service. Autonomie pour Oubari 245 km.

Mario est fébrile. C'est le moment du grand ravitaillement. Il doit remplir ses réserves d'eau et de gasoil. Il s'est acheté pour cela 2 réservoirs identiques, mais au moment de choisir celui du gasoil, il se trompe et souille son réservoir d'eau avec du gasoil. Horreur suprême, il faut transvaser, puis nettoyer la réserve d'eau avant de la remplir. Il va nous bouffer 3 h pour cela et nous contraindre à rouler de nuit jusqu'au bivouac prévu à l'entrée de l'erg.

Nous déchargeons les quads ici au lieu de demain matin, pour me permettre de trouver un emplacement de nuit et là, c'est Denis qui prend le relais : son quad ne veut absolument pas démarrer ! On est bons pour 1 h de plus : ça commence bien !

Pendant ce temps, Christian De Jonghe qui vient de s'acheter des plaques à sable s'acharne avec une scie à métaux pour ôter les dentures latérales. Il reprendra sa sérénade avec sa lime au petit déjeuner du prochain bivouac pour ébarber le tout.

 
Je prends la tête de la colonne en quad, ça caille vachement malgré ma doudoune « Degré 7 ». Heureusement, la trace est prête dans le GPS du quad. Je suis déjà passé là (dans l'autre sens) en janvier 93 lors de ma première Libye et le bivouac est trouvé rapidement, heureusement sans plantage.
(27 32,658 N / 14 15,294 E) Route 4 voies.
(27 32,029 N / 14 08,707 E) Pique-nique sous les palmiers.
(27 29,866 N / 13 58,376 E) Bled épouvantable, un vrai tas d'ordures.
(27 31,883 N / 13 38,701 E) On récupère un goudron dégueulasse.
(27 31,181 N / 13 38,344 E) Wp001.
Bivouac à 2 km du goudron.

Mercredi 30 octobre 67 km.
(27 26,964 N / 13 37,525 E) Il y a un joli petit bitard.
(27 20,619 N / 13 36,621 E) Oued Zellaf , derniers palmiers.
(27 19,027 N / 13 36,164 E) Oued Zellaf , Très beau palmiers de tous les côtés.
(27 17,582 N / 13 35,939 E) Wp002.

Depuis l'entrée dans l'erg, Mario est fébrile. Son HJ60 est extrêmement lourd et pas assez dégonflé. Et plus il se plante, plus il est fébrile. Dans un faux plat montant bien mou, il empile les échecs : tout le monde est passé, sauf lui. Je gare le quad et descends la trace pour le guider. Je lui conseille d'appuyer bien fort. Il le fait et je vois passer à ras de mes baskets, son bolide rouge hors de contrôle : j'ai eu encore plus chaud que lui !

(27 13,100 N / 13 40,600 E) Wp003.
(27 09,700 N / 13 43,900 E) Wp004 Contourner par le S-E.
(27 07,000 N / 13 44,500 E) Wp005 Contourner par le S-E.
(27 03,500 N / 13 44,500 E) Wp006 Contourner par le S-E.
(27 00,700 N / 13 43,200 E) Wp007 Contourner par le S-E.
(26 58,400 N / 13 41,500 E) Wp008.
Bivouac 6 km avant Tademka , même Fedj.

Ce soir-là, on fête l'anniversaire d'Yves. Mario qui voyage avec deux « boys » (Georgio, pétrolier à Pointe-Noire et Alessandro motard) nous propose de goûter sa cuisine : il a des légumes frais à faire rapidement et à 3, ils s'affairent longuement. Nous dégustons avec respect et satisfaction des côtes de bettes et autres artichauts « à l'italienne ». L'ambiance se détend et avec un air mi-gêné, mi-amusé, il nous avoue une particularité de sa préparation ce soir-là : la coordination des 3 « cuistots » n'a pas été au top et au moment de lancer la cuisson à l'eau bouillante, il y a eu méprise entre l'eau préparée pour les légumes et celle qui avait servi pour le bain de pied de ces messieurs… Aucun décès n'a été signalé.

Jeudi 31 octobre 22 km.
(26 56,095 N / 13 39,887 E) Lac Tademka . Permanent, pittoresque, roseaux de plus de 3m.

Pour que je puisse prendre le quad, Martine prend le Def'. Comme elle ne se sent pas le courage de faire les grandes descentes, je pose le quad en haut, je descends le Def' et je remonte à pied pour récupérer le Quad : tout se paie…




(26 53,405 N / 13 33,330 E) Lac El Beher , temporaire.
(26 53,659 N / 13 30,015 E) Lac Tingherzan , temporaire, roseaux.
Bivouac au N-O de Tingherzan .
Marylène a du mal avec tous ces noms de lacs biscornus dont aucun ne lui rappelle son Bogève natal. Je mets donc en place un cours du soir de répétition de tous les noms de lacs vus ou à voir, mais hélas, la durée du voyage n'a pas suffi.

Vendredi 1 novembre 29 km.
(26 54,768 N / 13 30,332 E) Fedj Traklog.
(26 55,143 N / 13 29,623 E) Cordon.
(26 54,985 N / 13 28,873 E) Lac Oum el Hassan , permanent, le plus grand.
(26 53,753 N / 13 26,894 E) Wp009 Traklog.
(26 54,296 N / 13 25,115 E) Wp010 Traklog.
(26 54,426 N / 13 24,893 E) Wp011 Traklog.
(26 54,483 N / 13 24,436 E) Wp012 Traklog.
(26 54,552 N / 13 23,874 E) Wp013 Traklog.
(26 54,631 N / 13 23,658 E) Wp014 Traklog.
(26 54,414 N / 13 23,244 E) Wp015 Traklog.
(26 54,497 N / 13 22,458 E) Wp016 Traklog.
(26 55,110 N / 13 22,333 E) Wp017 Traklog.
(26 55,723 N / 13 22,976 E) Lac Trouna , permanent, 20 ruines et mosquée.
(26 56,819 N / 13 23,995 E) Lac Nech Nouchia , permanent, flaque d'eau roseaux.

(26 55,232 N / 13 21,780 E) Wp018 Traklog.
(26 54,999 N / 13 21,022 E) Wp019 Traklog.
(26 55,299 N / 13 20,580 E) Wp020 Traklog.
Bivouac à l'ouest de Fredgha . Mario, peu habitué aux voyages gratuits, avait promis de nous régaler avec l'immense contenu de ses caisses. Ce soir, c'est spaghettis à l'italienne : Lui et ses boys semblent à l'étroit dans cette immensité, tant ils déploient de matos pour cuire ces spaghettis. Les palmiers du coin s'en étonnent encore aujourd'hui !

Samedi 2 novembre 138 km.
(26 56,014 N / 13 20,967 E) Lac Fredgha , permanent, 20 à 30 zéribas anciennes.
(26 54,326 N / 13 18,642 E) Wp019 (26 52,950 N / 13 17,330 E) Lac Oum el Ressas , permanent, croûtes de sel peu d'eau.
C'est là que le cher caméscope termine le voyage : rassasié de sable, marre du peu de confort dans le top case du quad, il part en retraite prématurément.
(26 52,829 N / 13 16,192 E) Wp020.
(26 50,202 N / 13 13,893 E) Wp021.
(26 47,742 N / 13 11,099 E) Wp022.
(26 43,195 N / 13 05,691 E) Wp023.
(26 42,027 N / 13 04,267 E) Lac sec Sebkha Ben Ateyi .
(26 40,257 N / 13 03,015 E) Wp024.
(26 36,343 N / 13 01,477 E) Wp025.
(26 33,032 N / 12 59,509 E) Wp026.
(26 31,561 N / 13 00,718 E) Djerma , commerces.
Autonomie pour Serdelès 588.

 
(26 31,600 N / 13 03,900 E) Bifurcation Berjudj à gauche, avant la station.
(26 17,900 N / 13 04,100 E) traversée d'un wadi.
(26 02,000 N / 13 03,000 E) entre ferme et cultures.
(25 57,700 N / 12 54,700 E) Début de l'erg.
Bivouac derrière la 2e dune (3 plantages sur la première) Dimanche 3 novembre 101 km.
(25 52,700 N / 12 50,000 E) Wp027.
(25 44,800 N / 12 43,400 E) Fin d'un long gassi.
(25 30,600 N / 12 30,000 E) Wp028.
(25 27,000 N / 12 27,000 E) Wp029.
(25 25,400 N / 12 22,000 E) Wp030.
(25 24,700 N / 12 21,600 E) trace mai 94.
(25 24,200 N / 12 20,000 E) Wp031.
(25 22,000 N / 12 18,800 E) Wp032.
(25 20,830 N / 12 18,089 E) Wp033.
(25 18,208 N / 12 18,698 E) Wp034.
(25 17,328 N / 12 17,642 E) Wp035.
(25 17,475 N / 12 17,470 E) Bivouac dunes meringues.

Lundi 4 novembre 132 km.
Nous sommes dans les grands espaces. Tout le monde circule à sa guise et s'écarte facilement du groupe, souvent pour la pêche aux cailloux. Mario le fait pour un besoin bien naturel. Il dépose son passager pour plus d'intimité, va déposer son obole dans les arcanes de l'erg et nous rejoint… sans son passager ! Juste un peu oublié !

Mais lors d'un regroupement général, il manque Denis en quad et Martine en Def' ? L'inquiétude grandit lentement jusqu'à l'apparition d'un lointain nuage de fumée. Ouf ! Ils sont là, mais dans quel état ! Martine a fait son baptême de fech-fech, mais l'étreinte de ce dernier lui a été fatale : plantée au beau milieu de nulle part, seule. Denis le dernier traînard du groupe passe par là et lui sauve la vie : ils sont tous deux crépis en blanc laiteux et les quolibets fusent, incrédules après leurs explications…

(25 18,550 N / 12 15,823 E) Wp035.
(25 17,175 N / 12 14,809 E) Wp036.
(25 15,442 N / 12 13,861 E) Wp037.
(25 14,648 N / 12 07,832 E) Wp038.
(25 13,964 N / 12 06,562 E) Wp039.
(25 16,538 N / 12 10,857 E) Wp040.
(25 18,800 N / 12 10,000 E) Wp041.
(25 20,900 N / 12 05,000 E) arrivée dans un grand gassi.
(25 20,300 N / 12 04,000 E) coude.
(25 21,300 N / 12 02,400 E) entrée dans l'erg.
(25 20,505 N / 11 59,714 E) le long de l'erg.
(25 17,516 N / 11 57,609 E) changement de cap.
(25 14,600 N / 11 56,500 E) bordure ouest de Murzuq .
(25 12,500 N / 11 54,700 E) bordure ouest de Murzuq .
(25 10,000 N / 11 54,200 E) bordure ouest de Murzuq .
(25 04,000 N / 11 52,400 E) bordure ouest de Murzuq .
(24 58,766 N / 11 50,586 E) milieu d'un gassi.
(24 54,902 N / 11 49,526 E) barkhane.
(24 53,151 N / 11 47,486 E) extrémité d'un cordon en face d'un petit bitard.
(24 51,765 N / 11 46,575 E) pointe de cordon.
(24 50,733 N / 11 46,099 E) forage.
(24 48,706 N / 11 43,252 E) au bout d'un cordon.
(24 44,396 N / 11 39,814 E) Dunettes de Tilemsin .
Bivouac après égarements.

Mardi 5 novembre 111 km.
(24 20,813 N / 11 38,886 E) Wp042.
(24 18,587 N / 11 36,071 E) Wp043 Griffon.
(24 17,075 N / 11 35,619 E) remontée entre le Messak et l'idehan.
(24 16,231 N / 11 36,057 E) Wp044 Griffon.
(24 15,665 N / 11 35,975 E) Wp045 Griffon.
(24 15,352 N / 11 34,912 E) Anaï, Gara Duveyrier .
(24 13,726 N / 11 29,862 E) descente versant ouest.
(24 14,500 N / 11 25,000 E) 3 km SO du Messak.
(24 17,423 N / 11 21,012 E) Wp046.
(24 19,831 N / 11 18,265 E) Tilemsin , Contrôle vers Anaï .
(24 28,949 N / 11 11,099 E) Bivouac dans Ouan Kassa .

Mercredi 6 novembre 105 km.
(24 40,692 N / 11 13,604 E) Wp047.
(25 01,500 N / 11 07,300 E) bordure est.
(25 04,201 N / 11 06,458 E) pique-nique on dégonfle.
(25 10,221 N / 11 00,206 E) Nouvelle passe traversée Ouan Kassa .
(25 13,008 N / 10 57,040 E) Immense gassi tout plat.
(25 16,799 N / 10 49,218 E) passe à l'est des dunes finales bivouac.



 
Jeudi 7 novembre 161 km.
(25 47,830 N / 10 32,509 E) Serdelès, station-service.
(24 58,693 N / 10 11,206 E) Ghat, station-service.
Voir le récit du passage d'Heinrich Barth à Ghat en 1849 Vendredi 8 novembre 28 km.
(24 58,250 N / 10 14,750 E) Wadi Tanezrouft , départ Aqabah , contourner largement par le sud.
(24 59,100 N / 10 19,340 E) fin de piste Aqabah Acacus .
(24 58,693 N / 10 11,206 E) Ghat , station-service. Autonomie pour Serdelès 323 km.
Journée perdue, pas de tampons le vendredi.

Pour se distinguer de Puthod, cette fois, on accomplit les formalités en grand. On demande aux autorités un guide officiel, et nous faisons la connaissance de Mohamed. Petit gabarit, volubile, affirmatif, il sous-entend à demi-mots sa participation à la guerre de Kadhafi contre le Tchad alias la France. Bonne ambiance. On se met d'accord sur le parcours et l'argent. Il part chercher 2 ou 3 dattes à mettre en poche et nous donne rendez-vous dans le village suivant.

Samedi 9 novembre 76 km.
(24 46,988 N / 10 12,985 E) fin brutale du goudron.
(24 43,599 N / 10 12,222 E) Entrée du parc.

J'avais préparé soigneusement la visite de l' Acacus et je n'avais pas l'intention de laisser un guide massacrer mon parcours. Je lui avais donc dit que je passais devant. Bien sûr, pour lui, il n'en était pas question : un guide, c'est forcément devant. Sans voiture, il logeait dans le Def' piloté par Martine. Pour lui, c'était punition double dose : derrière et conduit par une femme ! Le conflit naissant s'est réglé d'un petit coup de la gâchette d'accélérateur du quad… Mohamed s'est donc retrouvé en queue de peloton.

Ghat est situé face à Djanet en Algérie . Comme d'habitude, les Algériens surveillent leurs frontières comme le lait sur le feu. Évidemment, ils extrapolent volontiers le tracé officiel. Or pour monter sur l' Acacus depuis Ghat , il faut contourner la montagne et la longer assez longuement. Dans cette zone frontalière sensible, notre convoi s'étalait au rythme de chacun. Devant, je n'ai pas vu les Algériens en armes nous foncer dessus, mais Martine en serre-file les a bien vus surgir dans son rétroviseur. Instants de panique, que Mohamed a pu étouffer rapidement, puisque c'est sans doute une coutume locale bien connue.

(24 42,464 N / 10 12,482 E) Tin Alkoum , poste militaire avec 1 kil de retard. Mohamed nous rend ce premier service et simplifie les formalités. Mais le chef de poste vient me confier son inquiétude, car il a 2 hommes qui sont partis hier en patrouille et dont il n'a plus aucune nouvelle. Il n'a qu'une voiture, celle partie en patrouille et ne peut donc pas aller les chercher. Il demande de l'aide et nous sommes bien obligés de l'emmener pour ses recherches.

Du coup, il nous embarque en dehors du parcours réglementaire dans ce parc et c'est tant mieux. Dans le sable, le pistage des naufragés est simple, leur trace est belle et sans équivoque et nous tombons sur leur véhicule assez rapidement. Mais plus d'occupants : envolés. On suit les traces de piétons facilement, mais damned ! Ils se sont séparés. Qu'à cela ne tienne, nous avons 2 quads, donc un par trace et nous rattrapons assez facilement ces égarés. Ils ont soif ! Et sont ravis de nous voir. Le chef de poste a une discussion « sérieuse » avec ses subalternes et au moment de retourner au véhicule en panne, j'embarque un des rescapés à l'arrière de mon quad. J'ai toutes les peines du monde à lui faire lâcher les 2 pneus arrière auxquels il s'agrippe furieusement, car il a très peur de l'engin et refuse absolument de me toucher pour se tenir en place : sa religion le lui interdit sans doute. Je pense être tombé sur le meilleur bourrin de toute la Libye.

Le Toy de l'armée est en panne d'embrayage. Les 2 soldats ont tenté de rentrer au poste avec le démarreur : tu passes une vitesse et avec la clé du démarreur, tu fais des bonds de quelques mètres et tu recommences… jusqu'à la panne de batterie. Ils n'ont pas de moyens de communication. Ils ont attendu une nuit des secours, sans succès et ont quitté le véhicule ce matin, sans eau, sans boussole, sans carte… sans espoir. Puis, ils se sont disputés, sans doute sur l'itinéraire et se sont séparés. Mohamed est ravagé par ces faits et entame une longue litanie de reproches sur ces « nordistes » que l'armée envoie au sud sans aucune connaissance ni précaution. Bref…

Comme par hasard, il n'y a pas d'outillage dans ce Toy, donc chacun sort sa plus belle boîte d'outils aussi rutilants que variés. On a aussi des câbles pour connecter nos batteries sur la leur : Les 2 soldats ont la certitude d'être tombés dans la caverne d'Ali Baba. On attend que la réparation progresse en devisant gaiement, mais à l'approche de la nuit, on se met d'accord : j'offre au chef de poste ma trousse à outils du quad et nous partons dans la dune d'à côté pour installer un bivouac. Le chef me remercie chaleureusement et jure qu'il me ramènera mes outils. Je n'y pense plus.

Mohamed nous trouve un joli petit creux, avec juste l'ouverture qu'il faut à l'est pour la caresse du lever de soleil et la vue sur la somptueuse Passe de Takarkouri . Ces émotions ont resserré la cohésion du groupe et la soirée sera formidable, tous ayant à cœur de faire le maximum pour les autres. Mohamed en perd son chèche et contribue largement aux belles séquences de rigolades autour du feu. Puis la fatigue éteint ces rires et nous partons nous coucher un par un.

Cette nuit, je dors dehors dans mon super sarcophage, juste sous les milliers d'étoiles et c'est le sommeil du juste qui me confie aux bras de Morphée. Puis, vers 2 h du matin la douce Morphée lâche son étreinte et j'entends à mi-distance un ronronnement bizarre, j'ouvre un œil et découvre une raie de lumière qui barre le ciel. Un sursaut me met debout et je vois un véhicule à 50 m qui éclaire tout le camp. Petit coup d'adrénaline avant de découvrir le chef de poste et ses sbires qui sont là, attendant l'éveil de quelqu'un pour nous rendre l'outillage ! Magnifique, on se remercie longuement et réciproquement. Puis au moment de la séparation, le chef puise à l'arrière de son Toy et m'offre une super boîte de « Vache qui rit » dont tous les textes vantant les mérites de ce « super » fromage sont en arabe, sauf au dos la mention « Entremont 74 ». J'ai donc amoureusement gardé cette boîte en souvenir de cette formidable étape que nous appelons entre nous le bivouac de la clé de 12.
(24 32,906 N / 10 20,984 E) grand plateau sable orange, rochers très noirs.
(24 32,168 N / 10 30,264 E) poste militaire de Takarkouri .
(24 34,734 N / 10 32,812 E) au milieu d'un grand cirque.
(24 35,041 N / 10 33,037 E) à l'arrière d'une grande dune grand cirque.
Bivouac de la clé de 12.

Dimanche 10 novembre 70 km.
(24 41,040 N / 10 37,830 E) arche sculptée par le vent.
(24 41,500 N / 10 38,300 E) carrefour, 2 gorges à l'ouest.
(24 41,500 N / 10 37,000 E) coude gorge SO.
(24 42,300 N / 10 35,000 E) fond gorge SO.
(24 41,794 N / 10 32,406 E) Wadi Tanchal .
Dans ma préparation de visite de l' Acacus , j'avais remarqué que ce massif nord-sud avait sur son versant est de nombreux wadis assez tortueux, forcément admirables. Quand j'exprime à Mohamed mon désir de visiter le 1er, le wadi Tanchal , il me dit qu'il n'en vaut pas la peine. Je n'en crois pas un mot et très enthousiaste, je remonte tout ce canyon en quad, jusqu'au fond du fond. Déception ! Grisaille et roche délitée ne valent pas le déplacement.

À la station-service, les yeux de Mohamed, le sourire semble avoir changé de camp. Pas grave. Le wadi Anchal est juste après. Je le remonte encore, farfouillant tous les recoins : la déception est bien la même. Il m'aura fallu cette dure leçon pour me débarrasser de ce mépris du local, véritable apanage de Puthod qui m'a (dé)formé et accepter, que dis-je, préférer que Mohamed nous fasse visiter son pays à sa façon.

Et lui a compris aussi que nous étions demandeurs d'une visite profonde et nous a gratifiés du grand tour. J'ai continué à préparer intensément mes futurs voyages, mais seulement en sachant que les guides locaux en savaient vraiment plus que moi sur leurs pays. Merci à Mohamed et ces 2 wadis pour cette leçon bien méritée.
(24 41,500 N / 10 38,300 E) retour.
(24 43,300 N / 10 36,000 E) confluent gorge NO.
(24 43,200 N / 10 34,400 E) gorge NO.
(24 43,543 N / 10 32,396 E) .
(24 43,318 N / 10 31,564 E) Wadi Anchal .
(24 41,500 N / 10 38,300 E) retour.
(24 42,440 N / 10 39,190 E) dans un défilé.
(24 46,828 N / 10 39,265 E) Hîm Hâ bivouac.

Lundi 11 novembre 76 km.
(24 49,875 N / 10 39,068 E) superbe point de vue Col à l'écart.
(24 51,347 N / 10 38,152 E) site lunaire tout est noir.
(24 52,460 N / 10 37,180 E) camp Touareg.
(24 52,182 N / 10 35,235 E) joli panorama.
(24 51,517 N / 10 34,669 E) belle arche double en contrefort.
(24 51,595 N / 10 33,013 E) plaine entourée de montagnes plein de petites bosses.

(24 51,444 N / 10 32,452 E) grotte aux peintures falaise en chocolat.
(24 51,592 N / 10 32,300 E) 2 éléphants dont 1 repassé à la craie.
(24 50,556 N / 10 30,840 E) fouilles archéologiques Mori.
(24 50,170 N / 10 29,240 E) Wp048.
(24 49,117 N / 10 31,478 E) Guelta Teshuinat .
(24 52,900 N / 10 36,500 E) retour passe fermée par la dune.
(24 53,200 N / 10 37,200 E) Coude.
(24 54,200 N / 10 34,600 E) passe étroite.
(24 55,600 N / 10 32,300 E) Confluent.
(24 57,500 N / 10 30,000 E) Chandelles.
(24 58,250 N / 10 28,992 E) Wadi Tin Tahart .
(25 01,568 N / 10 37,267 E) Wadi Tilalen .
(25 01,132 N / 10 37,196 E) Wadi Armalen Méchoui de chèvre manqué bivouac.

Mohamed nous emmène dans un de ses coins secrets. Il connaît le passage de la jonction par le haut des wadis Tilalen et Armalen et c'est autre chose que Tanchal et Anchal ! La luxuriance s'épuise lors de la remontée de Tilalen , puis on transite sur un plateau lunaire, pour redescendre Armalen comme on descendrait au paradis. Comble du comble, au fond d' Armalen , on tombe sur un berger et son troupeau. Fin d'après-midi radieuse, lumières incroyables, une idée de méchoui nous saute à la gorge ! Mohamed acquiesce avec joie, je le charge sur le quad et nous partons négocier une chèvre comme 2 gamins qui partent acheter des boules de gomme avec de l'argent « qui traîne ». L'affaire est rondement menée et une chèvre de l' Acacus apprend ce jour-là les joies du quad dans les bras de Mohamed.

Mais au retour, Michèle Daudin, qui n'avait pas capté toute la discussion préliminaire, commence à hurler au génocide avec la fougue d'une militante du Hamas et nous interdit d'égorger cette pauvre bête, car sinon, elle quitte ce groupe à tout jamais. Dilemme : entre l'égorgement de la chèvre et la mort de soif dans d'horribles conditions de notre pauvre Michèle, on choisit… la chèvre gagne un retour en quad, le berger qui avait déjà redépensé l'argent en rêve doit les régurgiter et pour nous, ce sera soirée pâtes avec les larmes de Michèle qui ne s'en remet toujours pas. Je revivrai cette séquence 5 ans plus tard, avec Pascal dans le rôle de Michèle, le massif du Termit au lieu du wadi Armalen , Hibrahim et son grand Opinel à la place de Mohamed, et une adorable gazelle en remplacement de cette chèvre de réforme. Et surtout pour moi, une ténacité à toute épreuve pour ne pas manquer 2 fois un pareil festin !

Mardi 12 novembre 593 km.
(25 00,878 N / 10 39,964 E) Wp049.
(25 01,299 N / 10 42,287 E) Wp050.
(25 04,079 N / 10 45,869 E) Wp051.
(25 06,323 N / 10 47,566 E) Wp052.
(25 09,859 N / 10 47,128 E) Contrôle Griffon.
(25 13,735 N / 10 46,659 E) Mini oasis Tamaris et citerne.
(25 30,826 N / 10 43,832 E) Piste Traklog.
(25 38,920 N / 10 37,556 E) Piste Traklog.

(25 46,798 N / 10 33,743 E) Serdelès / Uweynat , le restau Traklog.
(26 24,953 N / 12 11,879 E) contrôle complètement vide, bidons au milieu de la route.
(26 35,213 N / 12 46,438 E) Oubari on tourne à droite.
(26 45,748 N / 14 00,408 E) contrôle 300 m plus loin, station-service.
(26 53,925 N / 14 22,341 E) contrôle passé sans s'arrêter.
(26 54,932 N / 14 25,570 E) bifurcation, légèrement nord.
(27 00,671 N / 14 26,914 E) sortie de ville.
(27 01,451 N / 14 26,663 E) portique de sortie.

(27 02,259 N / 14 25,716 E) Sebha , agence de voyage Iata. Autorisations d'accès.
(27 02,277 N / 14 26,481 E) entrée de Sebha, station-service.
(27 10,869 N / 14 32,014 E) contrôle.
(27 11,971 N / 14 32,395 E) route en réparation ou fabrication.
(27 17,634 N / 14 34,006 E) virage dans l' idehan d'Oubari .
(27 32,378 N / 14 22,525 E) bifurcation Sebha sud.
(27 31,938 N / 14 20,556 E) carrefour Brak, station-service.

Mercredi 13 novembre 802 km.
(29 59,346 N / 14 15,322 E) Ash Shwayrif , carrefour Misrata nord-est station-service.
(30 22,657 N / 13 35,155 E) Gheriat, station-service.
(31 28,890 N / 12 59,349 E) Mizdah, contrôle contournement par l'est.
(32 04,214 N / 12 56,246 E) carrefour avec échangeur, Abuzeyan, bifurcation sud.
(32 03,651 N / 12 31,320 E) Minaret de Yafran ?
(32 45,372 N / 12 34,093 E) Surnam, virage sud 100 m après la bifurcation.
(32 55,838 N / 12 04,857 E) Zouara, station-service.
(33 08,864 N / 11 33,466 E) Ras Jedir, douane tunisienne.
(33 08,275 N / 11 13,310 E) Ben Guerdane Carrefour.

Jeudi 14 novembre 475 km.
(33 20,919 N / 10 29,254 E) Médénine , carrefour Djerba – Beni Keddache .
(33 52,680 N / 10 05,203 E) Gabès .
(35 41,812 N / 10 06,264 E) Kairouan , station-service.
(36 09,952 N / 10 25,129 E) Carrefour Kairouan – Sousse .
(36 48,557 N / 10 18,352 E) Tunis, port de la Goulette .

Vendredi 15 novembre Départ de La Goulette à 11 h.
Gênes : arrivée 12 h.

Samedi 16 novembre total voyage 4 619 km dont quad 1 281.